7 мая 1975 года

В 1976 г. началось строительство двух поселков: первый – железнодорожников и второй – лесников. Жилось первопроходцам нелегко: воду приходилось возить в специальных ёмкостях из посёлка Салым.

В 1976 г. был издан приказ об открытии Ново-Московского лесопункта, в дальнейшем он был переименован в Лиственный ЛПХ. Уже в мае 1980 г., в День Победы, состав с оборудованием для леспромхоза прибыл на станцию Куть-Ях.

Первыми на куть-яхскую землю ступили семьи: Краденовых Марии Ивановны и Леонида Михайловича, Кирилловых Владимира Ивановича и Валентины Константиновны, Гусевых Анны Максимовны и Юрия Ивановича, Горошниковых Германа Филлиповича и Антонины Васильевны, Кошкиной Веры Егоровны и Александра Михайловича.

Рабочие начали обживаться на новом месте: строили жилые и хозяйственные помещения. Но привезенного пиломатериала не хватило, встала первоочередная задача – разработка промзоны, где необходимо было строить цех лесопиления. На строительство вышли все жители посёлка. Но первый лес, спиленный рабочими и так необходимый для продолжения строительства, пришлось класть в настил для техники. Во втором квартале 1977 г. цех лесопиления начал выпускать продукцию.

До 1991 г. для решения своих проблем жителям приходилось ездить в посёлок Салым. В 1991 г. по инициативе депутатов был образован Куть-Яхский сельский Совет, первым его председателем избрана Колобкова Галина Ивановна, учитель Куть-Яхской средней школы. В феврале 1992 г. появилась администрация, которую возглавил старший механик связи станции Низамов Марс Тимурович.

Посёлок Куть-Ях стал малой родиной для представителей двух профессий – железнодорожников и работников лесного хозяйства. Станция Куть-Ях является неотъемлемым звеном железнодорожной магистрали Тюмень – Новый Уренгой.



Куть-Ях // Главное богатство земли: 35 лет Нефтеюганскому району / П. Степчин, А. Федорова, Е. Ходина. – Воронеж: МАКС ПРИНТ, 2015. – 152 с.